在架橋機(jī)試吊階段中，確實(shí)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量和評(píng)估。這一過(guò)程是確保架橋機(jī)在正式使用前**、穩(wěn)定且滿足工作要求的重要環(huán)節(jié)。以下是關(guān)于架橋機(jī)試吊階段現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量和評(píng)估的詳細(xì)分析：

一、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量

主梁變形和撓度測(cè)量：

在試吊過(guò)程中，常采用水準(zhǔn)儀等工具對(duì)架橋機(jī)的支腿、主梁跨中撓度等進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)，以檢測(cè)主梁在負(fù)載下的變形情況。這有助于確保主梁的受力平衡和穩(wěn)定性。

有時(shí)還會(huì)通過(guò)掛水平弦線等方法，對(duì)主梁的水平彎曲變形進(jìn)行進(jìn)一步的測(cè)量和評(píng)估。

配重和負(fù)載測(cè)量：

試吊時(shí)，需要根據(jù)試吊物體的重量和形狀，合理進(jìn)行配重，以模擬實(shí)際工作條件。加載過(guò)程中，會(huì)使用測(cè)量工具對(duì)配重和負(fù)載進(jìn)行精確測(cè)量，確保試吊的**性。

軌道和設(shè)備檢查：

對(duì)架橋機(jī)軌道的規(guī)格、固定情況以及外觀進(jìn)行檢查，確保軌道無(wú)裂紋和缺陷，以保障架橋機(jī)在軌道上的穩(wěn)定運(yùn)行。

同時(shí)，對(duì)架橋機(jī)的緊固件固定狀況、傳動(dòng)機(jī)械性能、金屬結(jié)構(gòu)有無(wú)變形等進(jìn)行全面檢查，以確保設(shè)備處于良好工作狀態(tài)。

二、現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估

**性能評(píng)估：

通過(guò)試吊過(guò)程中的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和測(cè)量數(shù)據(jù)，對(duì)架橋機(jī)的**性能進(jìn)行評(píng)估。例如，評(píng)估主梁在負(fù)載下的變形是否在允許范圍內(nèi)，設(shè)備是否存在潛在的**隱患等。

技術(shù)性能評(píng)估：

對(duì)架橋機(jī)的技術(shù)性能進(jìn)行評(píng)估，包括起重能力、穩(wěn)定性、運(yùn)行平穩(wěn)性等。通過(guò)試吊過(guò)程中的實(shí)際操作和觀察，判斷設(shè)備是否滿足工程要求。

應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備：

在試吊階段，還會(huì)制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行演練。這有助于在緊急情況下迅速、**地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，保障人員和設(shè)備的**。

三、綜合總結(jié)

綜上所述，架橋機(jī)試吊階段中確實(shí)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量和評(píng)估。這些測(cè)量和評(píng)估工作不僅有助于確保架橋機(jī)的**性能和技術(shù)性能滿足工程要求，還為后續(xù)的正式使用提供了可靠的數(shù)據(jù)支持和保障。因此，在架橋機(jī)試吊過(guò)程中，應(yīng)高度重視現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量和評(píng)估工作，確保測(cè)量的準(zhǔn)確性和評(píng)估的全面性。